武汉铁路局漯河车站行车安全生产管理分析研究

 

第一章 绪论

 

1.1 选题的理论与实践价值

漯河车站管内有着多个辖区，线路分散，不利于日常管理，开展工作时需要大量时间和精力，不能充分发挥铁路的特征。漯河车站的日均装车量为 120 车、卸车量为 80车，随着铁路系统体制做出了深化改革之后，漯河车站又开始对附近的高铁站纳入管理。铁路运输需要保证旅客与货物能够在快捷经济与安全的基础上完成空间的位移，在这些服务中，最重要的就是安全，如果没有安全也就不存在任何效益。所以铁路就需要将确保旅客与货物安全抵达目的地，来作为行车作业中需要完成的重要任务。直属站是全路运输环节中重要的一环，不管是在路网作用还是在所管辖的战场数量以及运输收益都发挥着十分重要的作用。但是直属站如今的安全管理存在着很大的不足。比如，站内工作人员没有建立起牢固的安全思想，没有进行积极地安全预防。在安全管理工作中只注重个人政绩，让安全管理流于形式。这些原因都会导致行车过程中，没有高质量的安全管理。如今，铁路正不断做出提速，列车的编组也越来越大，而且列车的速度也有了显著提高。这都需要车站要确保对行车安全管理工作的万无一失。因为如今事故的发生会比以前遭受更大的损失，导致的社会影响也会更大。为了能够让直属站在行车过程中有着更好的安全管理，就必须要针对直属站如今的安全管理体制作出深入研究，要做到良好安全管理体制的建立，来保证车站行车的长治久安。漯河车站作为武汉铁路局的北大门，行车安全管理工作是铁路系统车站管理的缩影，目前来讲漯河车站的行车安全管理问题还存在许多的隐患，例如规章制度不全面、员工综合素质低、安全管理工作落实不恰当等问题。找出这些安全隐患，全面落实规章制度，提高工作人员技术作业水平等都是漯河站如今需要作出执行贯彻的工作要求。本次论文通过对漯河站的行车安全管理工作中存在的问题做出了相应的原因分析及解决对策，因为基层车站是铁路运输最重要的节点，对于人员流通、资源调配、物流运输等具有重要的意义。车站的行车安全和运输安全都取决于车站作出的安全管理。只有确保基层站点能够进行正常的行车安全管理，才能保证铁路运输的安全快速发展。从对漯河车站的行车安全管理工作落实研究旨在为我国今后的基层车站运行做出一些贡献。

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1.2 国内外研究现状

一直以来为了能够确保我国铁路运输的准时和安全，我国铁路始终坚持通过科学技术的应用来让运输设备有着更高的安全性与可靠性，同时对于安全、科学的管理展开了大量时间研究，而且在经过大量工作的研究后，取得了非常丰富的各项经验，最终将这些研究成效逐渐发展为一门学科，给安全科学的构成提供了有力支持，这一学科将会包括风险评价理论与安全心理学以及系统控制理论等内容，并且在我国铁路运输中已经对这些理论内容做到了广泛运用。在如今科技取得进一步发展后，人们对铁路安全科学有了更加深刻的认识，相关理论与方法也在发生着新的变化。尽管在铁路行车过程中发生的事故具有着突发性和随机性的性质，但是根据最近几年来发生的事故统计结果能够看出，现阶段发生的事故与以往事故存在着相似之处。在铁路行车过程中，安全的运行需要有着专业的管理作为必要的辅助。所以，全球许多国家在行车安全管理这一问题上都有着成体系的政策和法规以及相关措施。行车安全能够稳定运行，必须要有科学完善的管理制度来提供保障。

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第二章 相关理论概述

 

2.1 行车安全管理的概念

对铁路运输所作出的行车安全管理主要是指，铁路在对旅客与货物进行运输的过程中，要能够给旅客以及铁路员工提供生命财产的安全保证。在铁路正常运行的情况下，确保运输设备与所运输货物的完整无恙。管理者通过对安全生产过程中形成的客观规律来制定出行车安全管理。以便能够在运输过程中，有效的对人力、财力、物力和信息等这些资源作出有效的控制与协调。通过良好的指挥组织，来让铁路运输事故避免发生。换句话说，正是为了让行车事故不再发生，或者是尽可能的降低事故造成的损失，才因此产生了铁路运输过程中的行车安全管理。这一定义主要可以分为五个方面：(1)行车安全管理是为了防范运输事故的发生，或者是减少事故带来的损失。(2)在行车系统中，各个级别的管理人员是行车安全管理过程中的主体。(3)所针对的对象主要包括人和财产以及物等。(4)在行车安全管理这一过程中，所运用的方法包括控制协调与计划组织。(5)行车安全管理这一过程的本质就是由人来做到积极性与创造性的充分发挥。将所有的积极因素充分调动起来，来让一切矛盾的发展朝着利于运输安全的方向进行。通常情况下管理所具备的职能包括，控制协调与计划组织等。人和机器以及环境将会通过有效的管理来共同完成一个系统的建立。由这一系统来做到预期目标的实现，尽管事故发生的原因大多数来自于人、机、环境。管理看上去并没有太大关系，但是管理却是实质上最根本的原因所在。原因就在于是管理来支配的人、机环境。在行车安全过程中管理的重要性有着以下体现：(1)在行车系统的内部，会因为有效的管理使得人员与设备以及环境有着更高的安全性。(2)在行车系统的内部，人、机与环境将会因为有效的管理而实现关系的协调。(3)对于行车系统内部人、机与环境的安全能力，能够通过管理来做出进一步优化。也就是说，管理过程所发挥的作用就是将运筹和组合以及优化统一起来。行车安全管理就是对安全系统分析和评价理论方法的具体应用。将人与设备以及材料信息这些行车安全的重要组成要素组织起来，来保证管理能够覆盖整个方位与全部过程，让行车安全时刻保持在最佳状态。

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2.2 行车安全管理的特点

铁路行车安全关系到铁路运输综合经济效益和可持续发展，它是铁路人才、装备、管理等综合要素质量的重要体现。可以说，行车安全不仅关系到铁路部门经济效益，而且也直接影响到广大旅客生命财产安全。铁路基层车站作为铁路路网上的周转节点，需要给行车安全管理提供技术与人才的保障。如今铁路部门必须要思考怎样才能让基层车站具备更好的行车安全管理能力。为铁路客货运创造一个良好的安全保障环境，是当前铁路部门必须认真面对的一个问题。铁路行车安全保障系统，主要是建立在“管理”基础上的，通过发挥“人”的主动性、以“设备”为实现工具、以“环境”为前提条件，形成人－机－环境三位一体的列车安全行车系统。在这个体系中，“管理”覆盖所有运输作业环节，要将所有要素有机整合起来，形成一个完整的有机体，发挥整体性效能。在这个系统中，“人”起主导作用，它不光给管理工作起到推动作用，并且还是管理工作的最终目标。在系统中，处于绝对主导地位的是“人”，并且主导地位会因为管理层级的提高而提高。 在安全保障体系中“机”作为物质条件基础，它是实现安全保障的必要条件，要充分发挥“管理”要素的作用，关键取决于“人”与“环境”的结合程度，可以说其作用大小由“人”来决定。“环境”是行车安全重要要素之一，环境影响因素有隐性的也有显性的，有的是突发性的，有的是预料之中的，有的会产生全局性影响，有的则会在某一个方面产生影响。对行车安全来说，安全管理系统要利用“管理”这个中间要素做好中枢转化工作，通过调整系统要素来优化行车安全环境，放大正向影响抑制负面影响，促进行车安全水平提高。

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第三章 漯河车站行车安全管理现状及存在的问题...........12

3.1 漯河车站行车安全管理现状 .... 12

3.2 漯河车站行车安全问题分析 .... 16

3.2.1 漯河车站行车安全共性问题 ........ 16

3.2.2 漯河车站行车安全个性问题 ........ 18

第四章 漯河车站行车安全管理对策.....25

4.1 针对漯河车站行车安全共性问题对策 ..... 25

4.2 针对漯河车站行车安全个性问题对策 ..... 28

4.2.1 针对运转车间个性问题对策 ........ 28

4.2.2 针对中间站的个性问题对策 ........ 30

4.3 从根本上解决漯河车站行车安全问题的对策 ........ 31

第五章 结论.......40

 

第四章 漯河车站行车安全管理对策

 

本章主要针对漯河车站行车安全的共性问题和个性问题，提出相应的共性问题对策、个性问题对策，并探讨标本兼治的对策——建立科学行车安全管理机制。

 

4.1 针对漯河车站行车安全共性问题对策

漯河站要结合本站实际，完善有关安全管理制度，例如《关于加强车机联控的补充规定》、《关于调车作业安全管理的规定》、《切割正线调车作业实施办法》、《关于强化接发列车、调车作业和车号工作安全互控的通知》、《关于散堆装货物装载安全的措施》、《关于进一步规范调车工作阶段计划管理的细化措施》、《确保新场及孟庙站春运安全工作强化措施》、《站细》等这些基本管理制度。按照武汉铁路局“体现责任风险、强化激励约束、增强可操作性”的要求，修订、完善《漯河车站安全奖惩办法》、《漯河车站安全“红线”及违章违纪考核管理办法》、《车站安全质量专项奖励办法和安全生产责任制办法》，通过安全质量考核，把每个行车岗位的工作质量、安全责任与经济效益挂钩，落实全站管理人员工作人员注重行车安全的实效性。一是要从岗位职责、作业流程、工作质量等方面统一作业标准，从“一班（批）作业标准”方面规范作业标准，从“两违”考核、安全奖惩、安全管理台帐、量化考核等方面统一管理标准。二是要加强车间、班组建设，按照路局要求着手修订、完善《漯河车站标准化班组建设考核办法》，发挥基层班组的自我管理能力。

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结论

 

基层车站是铁路运输最重要的节点，对于人员流通、资源调配、物流运输等具有重要的意义，车站的行车安全和运输安全都取决于车站作出的安全管理。本文以武汉铁路局漯河车站行车安全管理为背景，结合当前铁路发展的新形势、新理念，以国内外研究现状作为研究前提，以安全管理的系统原理作为依据，通过对漯河车站行车安全管理中出现新问题的分析，有针对性的形成了行车安全管理对策，从共性与个性两方面来强化漯河行车安全管理理念，加强管理力度。由于行车安全管理涉及到人、设备和环境等多方面因素，仅仅根据某一环节来对安全保障作出分析是不科学，本文以漯河车站存在的问题作为入手点，对人员管理、技术管理、资金管理、设备管理等做出了改进的方法，同时运用实例对漯河车站如今的安全管理情况进行了评价，并且根据这一评价完成了相关解决方案的制定，最后建立科学、有效的行车安全管理机制来加强车站安全管理，将以前组织结构中存在的效率低下和信息传递不及时以及部门之间缺乏协调的相关问题作出解决。

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参考文献（略）